AMG发布了新车 那不得顺手刷个记录?

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Black Series 并不意味着这车是黑颜色的,在车迷心中,这其实是 AMG 家族当中最顶级的性能怪兽存在。就在 5 月份,奔驰正式发布了 AMG GT Black Series 车型,它也成为了奔驰家族中最强的赛道利器。

为了稳坐最强 AMG 的名号,GT Black Series 自然也需要战绩加身。2020 年 11 月,全新 AMG GT Black Series 以 6 分 43 秒 616 的成绩,一举征服了举世闻名的 " 绿色地狱 " ——纽博格林北环赛道,刷新了全球量产车最快圈速纪录。而今年 5 月 24 日,全新 AMG GT Black Series 又以 1 分 32 秒 555 的战绩,刷新了浙江国际赛车场量产车最快圈速纪录。

连续击破两个高难度赛道的记录,AMG GT Black Series 车辆本身当然也得要有过硬的实力。AMG GT Black Series 采用 AMG GT3 赛车的设计元素,同时拥有 AMG 品牌车型中最出色的空气动力学特性,并且配备新型平面曲轴的 V8 发动机输出功率更高达 537 千瓦(730 马力)。

与传统 V8 发动机大多采用 " 十字曲轴 " 结构不同,代号 M178 LS2 的 AMG 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机采用了 " 平面曲轴 ",左右列缸体分别燃烧,排气在左右两侧气缸交替进行,不会有排气干涉问题。从而在排气管和进气侧形成均匀振荡的气柱,并通过谐振提高性能。其带来的最大优势是油门响应更灵敏。再配合上更大的压缩机叶轮,提高涡轮进气量,最终使得这台发动机可以输出最高 537 千瓦(730 马力)动力。在后轴布置的 7 速双离合配合下,整车仅需 3.2 秒就能从静止加速至 100 公里 / 小时,在不到 9 秒的时间内从静止冲到 200 公里 / 小时,最高时速达到 325 公里 / 小时。

对于顶级跑车而言,除了需要强劲动力之外,车辆还需要同样强大的空气动力学来帮助车辆跑得更稳。源自 AMG GT3 赛车的新型散热器进气口显著增大。轮拱上方配备了空气动力学的散热孔,空气可以直接通过中央进气口进风。镰刀形的风刃优化了前脸下方的气流,这不仅增大了前轴的下压力,还改善了制动器冷却效果。

" 主动式进气帘 "(Air Curtain)可以控制气流并引导其流向车轮。在车轮前方两侧的导流片的配合下,进一步减小风阻并增大下压力。主动式空气动力学隔板具有两种可手动调节的设置,可调整以满足各种赛道要求。向前延伸(" 竞速 " 位置)时,前端下方将自动伸出一个空气动力学隔板。随着行驶速度的变化,隔板的高度会随着不断升高的负压进一步降低高度,从而大大加快车身底部的气流。

车尾带有大型扩散器的新型后裙板、左右两侧的两组圆形双排气管、侧轮拱通风装置以及主动式可调节双段尾翼。尾翼采用上下双片式设计,两个翼片均由碳纤维制成,下部的尾翼可以通过手动机械调节,因此能适应各种赛道条件和车手的驾驶习惯。因此,新的空气动力学的设计改进集最大的冷空气效率、更低的空气阻力和更大的前部下压力于一体。所有这些措施的结果是 250 公里 / 小时车速时的下压力水平远超 400 公斤。

在电子化时代,一套聪明的电子程序也是提升车辆动态表现的手段之一。在 "ESP OFF" 模式下用于封闭式赛道时,AMG 牵引力控制系统(AMG TRACTION CONTROL)可使驾驶员获得个性化支持,以便在根本无需车辆稳定系统(ESP®)制动干预的前提下,控制全新 AMG GT Black Series 的强大动力。支持级别可以微调,从而为每个驾驶员和每种赛道情况提供理想的辅助级别。AMG 牵引力控制系统(AMG TRACTION CONTROL)经过了多方面的定制,以满足全新 AMG GT Black Series 的要求,并可在后轴上预先选择 9 种打滑设置。控制工作完全是通过发动机电子装置中的相应特征图来完成的,而无需车辆稳定系统(ESP®)的任何干预,这与 GT3 赛车一脉相承。

可以说全新梅赛德斯 -AMG GT Black Series 是专属发动机、出色的空气动力学和先进的轻量化技术以及高超电子控制技术的完美融合。根据奔驰表示,AMG 今年将在产品和销售策略上进一步发力,为国内市场带来更多数量的 AMG 汽车产品。用这一辆实力超强的 AMG GT Black Series 作为开胃前菜打头阵,AMG 依然是吊足了大家的胃口。

哦对了,这辆 AMG GT Black Series 的官方售价是 368.88 万元。